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重慶軌道鋼箱梁

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頂推施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

鋼箱梁頂推技術(shù)是在橋頭分段澆筑或拼裝梁,然后使用千斤頂進(jìn)行縱向頂推,使梁最終通過(guò)每個(gè)臨時(shí)橋墩的頂部,將支承面滑動(dòng)到位的施工方法。主要用于等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和斜拉橋的施工。對(duì)于推進(jìn)施工,將施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置在橋臺(tái)后部,然后進(jìn)行梁的分段澆筑。然后,使用縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋將剛澆筑的截面與前一澆筑階段連接起來(lái),形成一個(gè)完整的梁。然后,將在梁的前端安裝鋼導(dǎo)梁,其長(zhǎng)度約為推跨長(zhǎng)度的0.7倍。最后,通過(guò)應(yīng)用水平千斤頂將梁從施工現(xiàn)場(chǎng)向前推,重復(fù)這些過(guò)程最終可以完成所有梁的施工。

鋼箱梁頂推技術(shù)施工特點(diǎn)及技術(shù)要求:

施工特點(diǎn):

(1) 頂進(jìn)技術(shù)對(duì)于施工用地來(lái)說(shuō)非常經(jīng)濟(jì),其制造工藝是工業(yè)化的,這也保證了構(gòu)件的質(zhì)量;

(2) 機(jī)器和工具非常簡(jiǎn)單,不需要使用大型起重設(shè)備;

(3) 它適用于廣泛的結(jié)構(gòu),如斜拉橋(主梁)、拱橋(橋面縱梁)、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁等,但一些曲率變化的曲線橋和垂直曲率較大的橋梁不適用;

(4) 頂升過(guò)程中的程序非常復(fù)雜,需要反復(fù)施加應(yīng)力。為了增加梁的高度值,使用許多臨時(shí)鋼筋束進(jìn)行張拉;

(5) 由于下水的懸臂彎矩有限,下水跨度超過(guò)70至80米。

頂進(jìn)施工要求:

(1) 底板必須平整,并保證一定的剛度和硬度;

(2) 必須嚴(yán)格控制鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋管道和預(yù)埋件的位置;

(3) 必須保證混凝土的澆筑質(zhì)量;

(4) 模板的組裝和拆卸過(guò)程應(yīng)盡可能確保機(jī)械化操作。



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